مهر و موم روغن توپی بیرونی

توپی چرخ ، که به آن حلقه رینگ یا فولادی نیز گفته می شود ، یک قسمت فلزی گرد است که از تایر داخل تایر پشتیبانی می کند. لاستیک ها و چرخ های خودرو به طور کلی استانداردهای صلاحیت اندازه ای دقیق دارند. پس از تورم تایر ، فشار داخلی افزایش می یابد و به طور محکم بر روی مرکز چرخ فشار می یابد و از این طریق به یک اثر آب بندی می رسد. هدف از مهر و موم توپی چرخ عمدتاً اطمینان از نابودی بین تایر و توپی چرخ ، جلوگیری از نشت گاز ، حفظ پایداری فشار تایر و اطمینان از ایمنی رانندگی است. علاوه بر این ، مهر و موم روغن توپی چرخ بیرونی نیز یک مؤلفه مهم است که برای جلوگیری از نشت روغن از مرکز چرخ و محافظت از سایر اجزای آسیب دیده استفاده می شود تا بتوانند به طور عادی کار کنند.

مهر و موم روغن هاب بیرونی یک مؤلفه مهم در مرکز چرخ اتومبیل است. عملکرد اصلی آن جلوگیری از نشت روغن و ناخالصی های خارجی به فضای داخلی توپی چرخ است. این ماده معمولاً از مواد لاستیکی ساخته شده است ، با لاستیک نیتریل (NBR) و Fluororubber (FKM) رایج ترین مواد لاستیکی است و در هنگام استفاده باید محکم در برابر مونتاژ توپی چرخ قرار بگیرد. ساختار آن شامل لب است که برای جلوگیری از نشت روغن روغن کاری روغن از مونتاژ ، با محور چرخشی چرخ تماس می گیرد و این می تواند باعث ساییدگی سایش شود. این مهر و موم همچنین برای جلوگیری از ورود خاک ، گرد و غبار و سایر آلاینده ها به فضای داخلی قطعات خودرو طراحی شده است که می تواند به شدت به یاطاقان خودرو و سایر قطعات آسیب برساند.

در مرحله آزمایش محصول ، مهر و موم روغن هاب بیرونی ما می تواند برای مدت طولانی بین درجه {0}}} و 180 درجه کار کند. قاب فلزی تقویت شده هنوز در یک محیط آزمایش جاده ای 100 کیلومتر {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 وجود ندارد. این یک محصول مهر و موم روغن بسیار مقرون به صرفه است و می توان آن را "سپر محافظت مشترک موبایل" برای وسایل نقلیه مهندسی و تجهیزات مکانیکی نامید.